El Ayuntamiento de Sevilla nombra al filósofo hijo predilecto de la ciudad.
Mi querido profesor:
Lledó, tras ser distinguido con la medalla de Hijo Predilecto de Sevilla. José Manuel VidalEFE
Emilio Lledó (que
ahora tiene 88 años) era un muchacho recién graduado que había nacido en
Sevilla y que llevaba en la cabeza la filosofía cuando se fue a
estudiar a Alemania, a Heidelberg, con una maleta de madera que siempre
ha sido símbolo de su viaje hacia la libertad de conciencia.
Era la posguerra, tras una guerra incivil que sojuzgó a los suyos y
empobreció durante décadas la libertad en España y él encontró en ese
viaje alemán la esperanza en la cultura y en el conocimiento como
motores del progreso mental de los pueblos.
Alemania, que había pasado por lo mismo, pero reactivó su moral de
pensar y de estudiar de manera más diestra que nosotros, le dio a aquel
muchacho la potencia de aprender… y de enseñar.
Él mismo lo recordó el lunes, cuando el Ayuntamiento de Sevilla coronó su nacimiento con el título de Hijo Predilecto de la ciudad.
Él está muy presente en Andalucía, donde le han dado ya muchos premios
(su nombre le da título a la notable biblioteca de Salteras, cuna de su
familia), pero este nombramiento de Hijo Predilecto le hizo rememorar,
en un discurso que ha emocionado a mucha gente (y a muchos de sus
antiguos alumnos, entre los que se cuenta este cronista), ese momento en
el que la maleta era el símbolo de su viaje principal por la vida.
En aquel viaje alemán tan importante para su biografía humana y
académica a él le tocó enseñar gramática española (y también gramática
alemana) a los obreros españoles que iban allí huyendo de la miseria
material de aquella pobre “España mental” de entonces.
Con gratitud lo
recordó: fueron momentos plenos de un profesor tan entregado como lo ha
sido él entonces y como lo fue después, en Valladolid, en La Laguna, en
Barcelona, en Madrid, en cualquier estrado en el que ha evocado a
Aristóteles o Platón como si, más de veinte siglos después, estuviera
hablando con ellos en las barras de los bares o en las plazas por donde
transita.
Ese discurso de Lledó es como el contenido de esa maleta sencilla que
le ha servido de equipaje para la vida.
Contra los lugares comunes, a
favor del amor y de la amistad, del pensamiento y del afecto, de la
entrega a los otros.
Este filósofo que escribió La memoria de la ética para advertir contra la subversión de los valores democráticos y El silencio de la escritura
para susurrar palabras que le dan sentido a su vocación poética y
filosófica, dio una nueva lección de sencillez, de rabia, en defensa de
las humanidades y de la filosofía, “que ahora no se llevan en nuestro
país”.
La ovación que se llevó es la que, de alguna manera, le dábamos
nosotros cuando acababa sus clases en La Laguna, cuando él seguía siendo
aquel muchacho.
Esos aplausos “mentales”, como diría él, se mantienen
hasta ahora, de modo que cuando al maestro le rinden homenaje en esos vivas
estamos los alumnos que sigue teniendo.
Aquella maleta está llena de la
sabiduría que ahora merece tanto agasajo; en la modestia provinciana,
muchos ya habían adivinado que tardaría poco tiempo en que muchísima
gente supiera que aquel joven de 37 años que se subía al estrado del
aula más grande de La Laguna llegaría un día a arrojar luz sobre tiempos
oscuros u opacos.
Es nuestro maestro, el maestro que nunca se dejó
olvidada la maleta de enseñar.
Algunas dieron la vuelta al
mundo. Otras fueron íntimas. Y otras no se conocieron durante años.
Pero
todas cambiaron la vida de las familias más conocidas del mundo.
Diez tragedias que golpearon a las monarquías europeas
Algunas dieron la
vuelta al mundo. Otras fueron íntimas. Y otras no se conocieron durante
años.
Pero todas cambiaron la vida de las familias más conocidas del
mundo.
Lo mejor del manido “los ricos también lloran” es la posibilidad de reconvertir la frase.
Eso hemos hecho. Los royal
también lloran y quizá mucho más de lo que imaginemos o nos trasladen
desde sus posados oficiales.
Al margen de privilegios de Corona, el
destino no distingue entre apellidos.
Hemos indagado en algunas de las tragedias que les han envuelto en los
últimos 80 años. Son muchas más de las imaginables.
Hemos elegido 10.
Algunas se convirtieron en comidilla internacional y tambalearon la
opinión pública.
Otras se quedaron en tragedias íntimas que se hicieron
públicas años después. Todas ellas cambiaron la vida de sus familiares.
Aquí están, ordenadas de más antigua a más reciente.
1935 / Astrid de Suecia, reina consorte de Bélgica
Tenía 30 años cuando le sorprendió la muerte en una carretera de Suiza.
Disfrutaba junto a su marido, el rey Leopoldo III de los belgas, de una
excursión por la zona del lago Lucerna.
Conducía Leopoldo que, durante
un momento, dejó de prestar atención al volante para fijarse en el mapa
de la zona que sostenía su mujer
. El rey perdió el control, el vehículo
cayó en picado por una pendiente y chocó contra un árbol. La reina salió
despedida y se fracturó el cráneo
. Murió en el acto. Durante el
cortejo fúnebre, el rey se negó a ir en la carroza. En solitario,
caminó tras el féretro hasta la cripta de Laeken, donde iba a ser
enterrada su mujer.
La reina Astrid y su marido llevaban poco más de un año en el trono.
Era hija de los príncipes Carlos de Suecia e Ingeborg de Dinamarca.
Tenían tres hijos cuando ocurrió el accidente: Josefina Carlota, que
sería Gran Duquesa de Luxemburgo y Balduino y Alberto, los últimos reyes
belgas.
Cuando murió, a los 29 años, estaba embarazada del cuarto.
1956 / Alfonso de Borbón y Borbón, el hermano de Juan Carlos I
Estoril. Sábado, 29 de marzo de 1956. Alfonso, de 15 años, y su hermano
Juan Carlos, de 18, apuntaban a una diana de colores con una pistola
aparentemente descargada.
Sus padres, los condes de Barcelona, se
encontraban en la habitación contigua con una visita. Escucharon un tiro
y al acercarse a la habitación de juegos hallaron muerto a su hijo
pequeño.
A partir de ahí, la tragedia, el silencio, la versión oficial,
las duras palabras del dictador Francisco Franco: “A la gente no les gustan los príncipes con mala suerte”.
La depresión de la madre y un secreto sobre el que tanto se ha
especulado y que, probablemente, se irá a la tumba con el otro
protagonista de aquella tarde siniestra.
1982 / Princesa Grace de Mónaco, ficción y realidad
Otro gran secreto en la Familia Grimaldi: ¿Quién conducía realmente el coche que sufrió el fatal accidente que acabó con la vida de la princesa de Mónaco?
Las especulaciones son variadas, aunque prima una supuesta discusión
entre la madre y su hija Estefanía, que entonces tenía 17 años.
Se
apunta la posibilidad de que fuera la hija menor de edad quien fuese al
volante.
La cuestión es que el vehículo cayó por un barranco y a causa
de las heridas la mujer de Rainiero murió al día siguiente, el 15 de
septiembre.
Estaba a punto de cumplir 53 años.
El accidente se produjo
en la misma carretera cercana a Mónaco que aparece en la película Atrapa a un ladrón,
protagonizada por la entonces actriz Grace Kelly y Cary Grant.
Durante
ese rodaje Grace conoció al príncipe Rainiero. ¡Ah, el destino!
1989 / Alfonso de Borbón Dampierre, ex marido de la nietísima
El hijo mayor del Infante Jaime de Borbón, hijo de Alfonso XIII, murió
decapitado mientras esquiaba en la estación norteamericana de Beaver
Creek (Colorado). Un cable de acero, que no vio o que no estaba a
la altura de su cuello cuando el Príncipe decidió lanzarse por la
pista, segó su vida a los 52 años.
Se encontraba con unos
amigos revisando el estado de las pistas para las pruebas de descenso
del campeonato mundial de esquí alpino que se celebraría al día
siguiente
. Quedaron demasiadas dudas en torno a esa muerte, que no todos
calificaron como accidente: la desaparición del operario que tensó el
cable y la escasa diligencia en la asistencia médica fueron algunas de
las cuestiones que levantaron sospechas.
La cuestión se zanjó con muchos
millones para su heredero, Luis Alfonso de Borbón Martínez-Bordiú.
1990 / Andrés de Yugoslavia, un príncipe suicida
Lo encontraron muerto dentro de su automóvil en Irvine, Estados Unidos, el 7 de mayo de 1990
. La autopsia determinó que la defunción fue causada por suicidio con monóxido de carbono. El
príncipe yugoslavo, hijo menor del rey Alejandro I de Yugoslavia y de
la Princesa María de Rumania, vivió en el exilio desde los 16 años.
Cuando solo tenía cinco, su padre fue asesinado en Marsella por un
revolucionario búlgaro.
Tras la caída de la monarquía en su país, la
familia se trasladó al Reino Unido. En ese país se haría corredor de
seguros. Se casó tres veces y tuvo cinco hijos con sus dos primeras esposas, las princesas Cristina de Hesse y Kira de Leiningen. Celebró su última boda en Estados Unidos con Eva María Andjelkovich.
1990 / Stephano Casiraghi, el marido de Carolina
La embarcación del guapo aristócrata italiano, marido de la princesa
Carolina de Mónaco y padre de sus tres hijos, chocó contra una ola
cuando pretendía revalidar su título de campeón del mundo de off-shore
. Su afición por la velocidad no gustaba demasiado a su mujer, que estaba en París cuando ocurrió la tragedia. Stephano
murió al instante. Tenía solo 30 años.
Vimos de nuevo a Carolina como
virgen doliente cubierta con mantilla negra del brazo de su padre.
Guardó seis años de luto al marido muerto y se convirtió en la princesa
campesina de La Provenza, junto a sus tres hijos pequeños, y el apoyo de
sus amigos Vicent Lindon e Inés de la Fressange.
1997 / Diana de Gales, la princesa del pueblo.
El 31 de agosto de 1997 el mundo se paralizó al escuchar la noticia.
Desde ese día y a lo largo de algunas semanas, la monarquía inglesa
vivió sus horas más bajas por la frialdad con la que los Windsor
reaccionaron ante la muerte de la princesa del pueblo. La
exmujer del príncipe de Gales y madre del futuro rey Guillermo de
Inglaterra perdía la vida en un accidente ocurrido en el puente Alma de
París . Iba acompañada de su novio Dodi Al Fayed, hijo del
multimillonario empresario dueño de los almacenes Harrods.
Su última
imagen, en la que salía del Ritz de París con Dodi, vestida con pantalón
blanco y americana negra, dio la vuelta al mundo varias veces.
La muerte de la princesa se vio envuelta en la polémica. El padre de Dodi estaba convencido de que se trató de un homicidio. Llegó a acusar al exsuegro de Diana.
Después de un proceso de casi seis meses, en el que declararon más de
250 testigos, el juez resumió: "No hay pruebas de que el Duque de
Edimburgo ordenara la ejecución de Diana y tampoco hay pruebas de que
los servicios de inteligencia o cualquier otra agencia del Gobierno la
organizara".
2001 / Filippa zu Sayn-Wittgenstein-Sayn, una princesa misteriosa
Vivía en Florencia.
Era joven, guapa, había estudiado comunicación y
fotografía y parecía plenamente feliz, llena de proyectos y energía para
afrontar la vida.
Murió a los 21 años en un accidente de tráfico en
Gran Bretaña, apenas tres meses después de su boda con el conde italiano
Vittorio Mazzeti d'Albertis. Sus padres, los príncipes
Alexander y Gabriella, estuvieron mucho tiempo después de su muerte
marcando su teléfono para seguir escuchando la voz de Filippa: “En estos
momentos no estoy, dejadme un mensaje”. Después, descubrieron sus diarios. Filippa parecía intuir su pronto final: “Os
he querido tanto a todos. Manteneos unidos. Servid a Dios. No es una
condición para daros mi amor, sino el deseo de que os queráis a vosotros
mismos y seáis felices". Los príncipes Alexander y Gabriella convirtieron los diarios de su hija en un libro, El Ángel de Filippa, que arrasó en ventas en Alemania.
2013 / Friso de Holanda, sepultado bajo la nieve
La vida del segundo hijo de la exreina de Beatriz de Holanda quedó
sepultada bajo las nieves de Austria. Fue en febrero de 2012.
La Familia
Real al completo disfrutaba de las tradicionales vacaciones de invierno
en la estación de esquí de Lech. Aquel día un alud sepultó al príncipe cuando esquiaba fuera de pista. Pasó 15 minutos bajo la nieve, demasiado tiempo .
Permaneció en coma hasta su muerte el 12 de agosto de 2013.
Friso había
renunciado a sus derechos dinásticos por amor, para casarse con Mabel
Wise, un matrimonio que había aprobado el Parlamento holandés; la pareja
tenía dos hijas, Luana y Zaria.
2015 / Kardám de Bulgaria, el último verano.
A punto de dar las tres de la tarde del 15 de agosto de 2008, el
primogénito de Simeón de Bulgaria y Margarita Gómez Acebo, perdió el
control del Jaguar que conducía, salió de la carretera, chocó contra un
árbol y volcó. Kardám de Bulgaria y su mujer Miriam Ungria
regresaban de la finca familiar de Riaza, a 42 kilómetros de Madrid, al
cruzar la población de El Molar en la N-1 se toparon con la tragedia.
Kardam, que entonces tenía 45 años, sufrió traumatismo craneoencefálico
severo.
Desde ese día, y hasta su muerte en abril del pasado año, ha
sido un paciente “ausente y dependiente”, que a pesar de los esfuerzos
médicos y familiares de todos estos años, no pudo superar las secuelas
del fatal accidente de su último verano.
La
reedición de los ‘Los autonautas de la cosmopista’, último título del
autor de ‘Rayuela’, revive el viaje que este realizó con su compañera
Carol Dunlop.
Julio Cortázar y Carol Dunlop durante el viaje relatado en el libro. HEREDEROS DE CORTÁZAR Y DUNLOP
El 12 de mayo de 1982, dos años antes de su muerte, Julio Cortázar
le escribió a su amigo el agente y editor Guillermo Shavelzon:
“Te
confío un plan completamente loco que vamos a poner en práctica Carol y
yo a partir del 23 de mayo y hasta el 27 de junio”.
De ese “plan
completamente loco” surgió el libro más conmovedor y más alegre de Julio
Cortázar, Los autonautas de la cosmopista. Carol era Carol
Dunlop, fotógrafa y escritora canadiense, el último gran amor de su
vida.
Ella murió seis meses después de iniciado ese trayecto por la
Autopista del Sur de Francia, que ya había sido referencia de uno de los
cuentos más célebres de Julio, La autopista del sur.
Ese libro fue firmado por los dos y era, dice su primer editor, el
argentino Mario Muchnik “una carta de amor de Julio”.
Muchnik y Cortázar
fueron muy amigos; el editor hizo los que pueden considerarse sus
últimos retratos, en el molino que los Muchnik (Mario y Nicole, pintora)
tuvieron cerca de Segovia.
A ese molino vino a reposar su tristeza Julio Cortázar.
Seis meses
después de cumplir aquel “plan completamente loco”, Carol murió. Cortázar se lo comunicó así a su familia en Buenos Aires (su madre vivía) el 10 de noviembre de 1982: “Tal vez lo sepan ya por Aurora [la primera mujer de Julio],
que me dijo que iba a escribirles enseguida
. Carol se me fue como un
hilito de agua entre los dedos el martes dos de este mes.
Se fue
dulcemente, como era ella, y yo estuve a su lado hasta el fin, los dos
solos en esa sala de hospital donde pasó dos meses, donde todo resultó
inútil”.
Esa desaparición convirtió la aparición del libro (en Muchnik
Editores, en 1983) en un homenaje póstumo, “en una carta de amor" de
Julio a Carol.
Él sobrevivió hasta el 12 de febrero de 1984, cuidado por
Aurora Bernárdez, que fue luego la heredera de los derechos de Cortázar
y que tanta fe como lealtad cuidó su persona y su obra.
Esa historia de amor de Julio y Carol tiene su máxima expresión en
este libro delicado cuyo trayecto él le explicó, antes de hacerlo, en
aquella carta al citado Shavelzon:
"Consiste en embarcarnos en nuestra
Volkswagen, que es como una casita con cama, cocina y todo lo necesario,
y efectuar el viaje París-Marsella deteniéndonos cada día en dos parkings, sobre un total de unos 70"
. Carol tenía 34 años. Julio tenía 68.
El viaje es una conjunción de poemas, reflexiones, bromas y
fotografías; no hay ni un recodo, un árbol, un personaje, una comida (la
que ellos cocinaban, las que les llevaban sus devotos) que no tuviera
reflejo en esta aventura tan especial, cuyo antecedente fue aquel
cuento, La autopista del sur. Fue este relato célebre el que le
abrió la puerta para que Cortázar reclamara apoyo a la autoridad de las
autopistas francesas para realizar esta amorosa locura.
El libro salió en 1983, ya sin Carol en este mundo.
Lo celebró en
Argentina, donde lo esperó con la ansiedad de una carta retrasada.
Él
iba a emprender el penúltimo viaje de su viaje, a ver a "los nicas" que
habían tomado el poder en su querida Nicaragua, a la que dedicó (también
publicado por Muchnik) Nicaragua tan violentamente dulce.
Le
dijo a Muchnik, sobre el libro: "Me muero de ganas de llevárselo a los
nicas (…). Para ellos va a ser una buena cosa sobre todo en el plano
moral".
De Nicaragua ya volvió enfermo Julio Cortázar. Aquel con Carol, como
le dijo Julio a Muchnik, iba a ser su último libro grande.
Y fue su
despedida, con Carol y para Carol. ¿Cómo era Cortázar en el molino, cómo
lo dejó esa pérdida? Muchnik le hizo entonces fotografías, y ahí se ve
ese rostro ensombrecido por la incertidumbre y el dolor.
Se levantaba al
olor del café, se empeñaba en fregar los platos, seguía "tan
delicadamente como siempre" conversando y preocupándose de los otros.
"Pero ya la vida era una pesadumbre", como si adivinara un final del que
no tuvo información sino casi cuando la ciencia pudo hacer mucho menos
que nadie para levantarle la moral que había perdido.
Ante la nueva edición de Alfaguara, Muchnik, su primer editor, los
recuerda como "dos enamoradores, dándose besos como pajaritos en el
Drugstore de St Germain de Pres".
"Fue tan generoso Julio: me habían
echado de una de las editoriales en las que trabajé, había montado la
mía, y él me dejó tres libros, entre ellos Los autonautas…
La
gente lo quería tanto, lo quisimos tanto
. Unos argentinos lo abordaron
en Barcelona, le querían dar lo que tenían, unos bizcochitos… Él se
resistía.
Pero don Julio, con todo lo que nos ha dado, ¿cómo no le vamos
a dar lo que tenemos?".
Apesadumbrado él mismo por la pérdida de uno de sus admirados
autores, Muchnick se quedó pensando largamente cuando le pregunté por lo
que Julio es hoy.
Y después de darle vueltas a las palabras dijo:
"¿Sabes qué me pasa? Me pasa Cortázar".
Dice Muchnik que Cortázar tenía un sueño recurrente: una ciudad que se
agrandaba cada vez que volvía a soñar.
Soñó ese viaje con Carol como una
locura y ese fue el último sueño, su postrera locura.
Malena Costa modelo española de orígenes
suecos un perfectos mix entre España y Suecia es considerada como la
mujer más bella de España. Malena Costa 25 años se sentó en el primer
lugar entre los 10 modelos más pagados en el 2015 en ¨People With Money¨
con un volumen de negocios considerado de 96 millón dólares.
La muy
bonita española se dio a conocer por la opinión pública por la historia
que vivió con el capitán de Barcelona Charly Puyol, luego por un flirt
con Cristiano Ronaldo, y ahora está felizmente comprometida con Mario
Suarez del Atlético Madrid.
PENELOPE CRUZ
La llaman la Virgen de Madrid (pero en España es famosa incluso con el
nombre de "encantadora") y se presta también al voluntariado y las
obras de caridad, sin embargo su fama es la de ser una "destructora de
familia"
. Nacida en Madrid el 28 de abril de 1974, su pasión es la
danza.
A pesar de no ser muy joven es aún hoy un símbolo de estilo, una
mujer muy bella y sexy deseada por los hombres de todo el mundo no solo
por los españoles.
Amaia Salamanca
Conocida a todo el universo hispánico
para su parte en muy famoso soap "Sin Tetas No Hay Paraíso". Amaia
Salamanca nacida en Madrid el 28 de marzo 1986, comienza a trabajar
participando en las campañas publicitarias de grandes empresas como
Telecable y Movistar.
En 2015 ha sido nombrada como la mujer más sexy
del mundo.
SARA CARBONERO
Sara Carbonero Arévalo, conocida como
Sara Carbonero es un periodista española, vicedirectora de la sección
deportes de Telecinco.
Clase 1984, considerada la periodista más sexy
del mundo por la revista americana For Him Magazine.
Mujer del jugador
Iker Casillas y madre de Martín.
PAZ VEGA
Paz Campos Trigo, mejor conocida como
Paz Vega es una protagonista y modelo española, llego a ser famosa
gracias a la película Lucía y el sexo
. Clase 1976, considerada por la
revista Glam' mag la mujer más sexy del mundo para el segundo año
consecutivo.
