Un Blues

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Del material conque están hechos los sueños

16 ene 2013

El condenado que pidió la pena de muerte será electrocutado hoy en Virginia

Robert Gleason, 42 años, mató a otro reo cuando cumplía cadena perpetua para lograr ser sentenciado a muerte. Ha rechazado la inyección letal y reclamado la silla eléctrica.

Un hombre que quiere a toda costa morir, eligiendo como va a ser su muerte, si es terrible la pena capital, es peor que tu elijas como has de morir si no supiste como vivir.

Robert Gleason morirá este miércoles a las nueve de la noche en el Correccional de Jarratt (Virginia) como lleva reclamando desde que fuera condenado a cadena perpetua por el asesinato de un hombre: sentado en la silla eléctrica
. Con profundos problemas mentales y una infancia plagada de abusos, tan sólo hay una cosa con la que Gleason está de acuerdo con los que se oponen a la pena de muerte, que la inyección letal conduce a una muerte muy dolorosa, razón por la que él se acoge a su derecho a elegir entre la aguja en el brazo o morir achicharrado en la silla.
Entrevistado en diversas ocasiones por la agencia Associated Press, que ha seguido su caso en los últimos tres años, Gleason aporta una última razón para morir electrocutado: no puede imaginar esperar la muerte tumbado. “Prefiero hacerlo sentado”.
Gleason, 42 años, considera que si el Estado no acaba con su vida él seguirá matando.
 Su particular teoría fatalista, que él denomina ‘karma’, fue la que le llevó en 2009 a asesinar a su compañero de celda, un enfermo mental de 63 años, mientras cumplía cadena perpetua por otro asesinato. Gleason pidió a los carceleros que cambiaran de celda a su compañero porque le molestaba; cuando estos ignoraron su petición, Gleason ató, golpeó y estranguló al hombre y permaneció junto a su cadáver durante 15 horas antes de que los funcionarios de prisiones descubrieran lo sucedido.
“Alguien tiene que ponerle fin”, dijo entonces Gleason al solicitar la muerte
. “Y la única manera que conozco de pararlo esque me encierren en el corredor de la muerte”, declaró en repetidas ocasiones.
Poco tiempo después, mientras esperaba la sentencia sobre ese asesinato en una prisión de alta seguridad, Gleason se las arregló para acabar con la vida de un joven reo de 26 años estrangulándole a través de la valla metálica que separaba sus jaulas individuales en el patio de recreo.
Profundamente perturbado, según sus abogados, Gleason asegura haber matado a docenas de personas, aunque nunca ha aportado datos concretos.
 Sus representantes legales enfrentan una dura batalla en los juzgados después de que Gleason les denunciara por haber cursado una apelación de último minuto para salvar su vida
. El condenado ha rechazado su derecho a apelaciones y revisiones de su caso y solo quiere morir en la silla eléctrica, que no se usa en Virginia desde 2010.
“¿Por qué prolongar esto? El resultado final va a ser el mismo”, ha declarado el reo a AP. “No me preocupa la muerte, llevo tiempo esperándola, se llama karma”.
En los últimos cinco años, cinco Estados han acabado con la brutal práctica de la pena de muerte - Connecticut, Illinois, Nuevo México, Nueva Jersey y Nueva York-. California sometió la cuestión a referendo en noviembre y perdieron los contrarios a la maxima pena.
Un total de 33 Estados la siguen teniendo en sus ordenamientos jurícios frente a 17 que no.
Desde que el Tribunal Supremo reinstaurase la pena capital en 1976, en Estados Unidos se han cometido 1.289 ‘homicidios legales’.
 En total, 3.199 personas (según datos del Centro de Información sobre la Pena de Muerte, DPIC) esperan en los corredores de la muerte a que les llegue su turno, con una espera media de 15 años desde que se dicta la condena hasta que se les coloca la inyección letal en el brazo, el método adoptado en la práctica totalidad de los Estados con pena de muerte en vigor
Que horror, sabes el dia y la hora y de que forma vas a morir, ni la Biblia respalda esa fatalidad:Nadie debe saber ni el dia ni la hora ni como va a morir.....

 

Un aterrizaje forzoso lleva a Japón a parar los vuelos del Dreamliner de Boeing

Una nave aterriza de emergencia poco después de despegar por problemas en una batería

Desde el 7 de enero distintos modelos Dreamliner han tenido averías

Las dos principales firmas aérea japonesas suspenden los vuelos de estos aeroplanos.

Foto de un pasajero del avión que ha aterrizado de emergencia en Japón. / AFP

Un avión Boeing 787 Dreamliner de la compañía All Nippon Airways ha tenido que hacer un aterrizaje de emergencia este miércoles por la mañana en Japón por un avería.
 Según información policial ha habido cinco heridos leves.
El vuelo, que llevaba a 137 pasajeros desde Yamaguchi, en el suroeste del país asiático, a Tokio tuvo que aterrizar en el aeropuerto de Takamatsu poco después de despegar por un problema en una batería que llegó a echar humo en la cabina de pliotaje.
Como medida de precaución ante el incidente, la compañía aérea ha suspendido los vuelos de 17 Boeing 787 que tenía planeados para esta jornada, y Japan Airlines, la otra gran firma japonesa de vuelos comerciales, también ha optado por dejar en tierra de momento sus siete aviones 787 Dreamliner
. El Ministerio de Transportes de Japón ha dicho que le parece un suceso "serio" y ha prometido que todos los modelos de avión de este tipo serán revisados a fondo.
En los últimos días hubo otros problemas con aviones Boeing 787. El 7 de enero, uno de la compañía Japan Airlines estaba parado sin nadie a bordo en el aeropuerto de Boston (Estados Unidos) y una batería de litio se incendió. Al día siguente un vuelo del mismo modelo se retrasó porque tenía una fuga de combustible. El 9 de enero All Nipon Airways, la compañía que ha sufrido el percance este miércoles, canceló el viaje de un 787 por problemas en los frenos, y el día 11 Japan Airlines detectó que uno de estos aviones tenía fisuras en una ventanilla de la cabina de pilotos y que otro tenía un escape de aceite.
Dados los problemas que ha presentado este modelo, las autoridades japonesas y estadounidenses tiene en marcha investigaciones sobre su proceso de fabricación.
Pero ¿qué le pasa ultimamente a los Aviones? Cada vez hay más accidente?, son accidentes casuales? siempre se hablaba de la Gran Seguridad de ellos......no sé pero no me creo que sea acidental......mmmmmm